整備・点検

スパークプラグ（白金・イリジウム）

点火不良によりエンジン不調、燃費悪化

電極の消耗等により点火ミスが発生し、燃焼不良状態になります。

交換時期の目安

4万kmごと　白銀プラグやイリジウムプラグの場合は10万kmごと

交換費用の目安

4,000円～

タイミングベルト

エンジン停止、損傷

交換時期を超えて使用を続けると、ベルトが切れてエンジンが止まってしまう可能性があり、最悪の場合、エンジン内部に重度の損傷を引き起こします。

交換時期の目安

10万kmごと

交換費用の目安

50,000円～

ラジエータキャップ

オーバーヒート

ラジエータキャップが損傷すると、通常100℃超に保たれているエンジン冷却水の沸点が下がり、沸騰して 溢れ出すことでオーバーヒートする可能性があります。

交換時期の目安

パッキンやバネがヘタったら

交換費用の目安

3,000円～

ブレーキのゴム部品

ブレーキの効きが悪くなる

各種ゴム部品が老化すると、ブレーキオイル漏れが発生し、制動力（停車させる力）が低下する可能性があります。

交換時期の目安

交換費用の目安

エンジンマウントラバー＆ブラケット

エンジンルームからガタガタ音と振動が発生

ゴム部品等の老化により亀裂や損傷が発生しショックを吸収できず、異音や振動につながる恐れがあります。

交換時期の目安

エンジンの振動、ガタつきが気になり始めたら

交換費用の目安

25,000円～

各種ペダルパッド

ペダルを踏む際に滑りやすくなる

ブレーキ、アクセル、クラッチ等のペダルパッドが摩耗すると、滑りやすくなります。

交換時期の目安

交換費用の目安

サスペンション

段差で車が跳ねる

ショックアブソーバー及びスプリングがへたると、段差で車が跳ねやすい、揺れが収まりにくい等、乗り心地が悪くなります。

交換時期の目安

6万~10万km　約5～10年

交換費用の目安

20,000円～

冷却水

長時間交換しないで使用すると、冷却水が劣化し、ラジエータの腐食やオーバーヒートにつながる恐れがあります。

交換時期の目安

2年に1回　（車検時に交換）

交換費用の目安

3,000円～

ドライブシャフトのジョイント部＆ベアリング

走行時にガタガタ音と振動が発生

ドライブシャフトのベアリングやジョイント部分が摩耗することによりガタが発生し、走行中に異音や振動が発生します。

交換時期の目安

4万kmごと

交換費用の目安

4,000円～

ベルト

老化したまま使用すると、ベルトが切れて、オーバーヒートしたり、ハンドルが重くなって事故につながる恐れがあります。

交換時期の目安

約5万km～10万km

交換費用の目安

6,000円～

インジケータランプ

車の不調に気付かず重症に

警告灯のランプが切れていると、車の不調やトラブルの情報がドライバーに伝わらず、重度の故障に繋がる恐れがあります。

交換時期の目安

約2,000時間～

交換費用の目安

4,000円～

タイヤ

摩耗したタイヤで走行すると、ブレーキの効きが悪くなったり、雨天走行時に滑りやすくなったりして危険です。また、傷、ひび割れ、異物の刺さったタイヤで走行すると、突然破裂する恐れがあります。

交換時期の目安

2mm以下又は5年経過したら

交換費用の目安

40,000円～

バッテリ

液量が少ない状態で使用すると、バッテリが上がったり、破裂する恐れがあります。

交換時期の目安

3~5年ごと。充電しても電圧が弱い場合は寿命

交換費用の目安

10,000円～

ブレーキパッド

ブレーキパッドは、ブレーキをかけるたびに摩耗します。摩耗の限度を超えた状態で走行すると、ブレーキの効きが悪くなり、事故につながる恐れがあります。

交換時期の目安

3万~4万kmごと又は3mm以下になったら交換。新品の厚さが10mmで1mmが限界

交換費用の目安

9,000円～